Manutenção e manutenção da bússola magnética do navio

1. Introdução

A bússola magnética, também conhecida como" bússola magnética" ;, é um instrumento de navegação que fornece referência direcional ou horizontal em navios, usado para marcar o rumo, observando o azimute do objeto' s, e indicar o ângulo longitudinal e de inclinação do navio. É gradualmente desenvolvido com base no antigo Sinan e na bússola da China&# 39. É uma bússola feita usando agulhas magnéticas apoiadas livremente para apontar de forma estável para o norte magnético sob a ação do campo geomagnético.

Hoje em dia, embora o papel dos instrumentos de navegação esteja se tornando cada vez menos óbvio com o desenvolvimento da digitalização, quando muitas situações críticas ocorrem, os instrumentos de navegação modernos falham e bússolas magnéticas que não requerem quaisquer condições externas podem muitas vezes desempenhar um papel enorme. Alguns navios de pequeno e médio porte, especialmente navios portuários (rebocadores, navios de construção, barcos de transporte), não atendem aos requisitos relevantes para o equipamento, uso e gerenciamento de bússolas magnéticas. Portanto, compreenda o estado atual do uso de bússolas magnéticas em navios portuários e descubra o que está incorreto. As razões para usar bússolas magnéticas e métodos de melhoria são de grande importância para a segurança da navegação marítima e o desenvolvimento da navegação. Portanto, devemos corrigir nosso pensamento, reexaminar o status das bússolas magnéticas na indústria da navegação e aumentar a importância de manter e manter as bússolas magnéticas. Consciência.

2. A importância da manutenção e manutenção da bússola magnética

Desde o século 21, apesar do rápido desenvolvimento de instrumentos de alta tecnologia, as bússolas magnéticas ainda são amplamente utilizadas devido à sua confiabilidade e facilidade de uso. Eles são auxiliares de navegação essenciais para navios. Ao mesmo tempo, os condutores de navios devem compreender a manutenção e manutenção da bússola magnética para garantir a segurança da navegação.

Por exemplo, às 21:30 do dia 20 de março de 2006, o" Chang' an 119" navio, que pertence a Chang' uma Shipping Co., Ltd. da cidade de Wenling, província de Zhejiang, usou a bússola para observar o farol quando navegou para a luz flutuante 12 # na entrada de Yingkou. A bússola não corrigiu o desvio de acordo com os regulamentos. O erro de apontamento da bússola atingiu 15 graus. O piloto subestimou a situação, resultando em navegação incorreta. O navio encalhou na parte rasa da área do porto de Yingkou. A responsabilidade era inteiramente de que a bússola magnética do navio não" tocasse" bem. Para que o acidente acontecesse. Além dos problemas de uso, os navegadores também devem ter conhecimento suficiente do princípio de apontamento e da manutenção das bússolas magnéticas.

Em primeiro lugar, nos tempos modernos, os navios no mundo evoluíram gradualmente de cascos de madeira na antiguidade para cascos de aço hoje. A magnetização dos componentes de aço das naves atuará na bússola magnética, fazendo com que a agulha magnética se desvie do norte magnético. O ângulo de diferença é chamado de desvio da bússola. Os desvios da bússola chegam a dezenas de graus e devem ser corrigidos. A principal característica dos desvios é que eles mudam com o título, e diferentes títulos devem ser corrigidos com os respectivos desvios. Por exemplo, quando um navio está navegando em ondas e ventos fortes, o método de navegação em zigue-zague é geralmente usado para manter o navio navegando ao longo dos 2-3 pontos da bússola à esquerda ou à direita. Perigo para o navio.

Em segundo lugar, a ausência de um campo de correção da bússola magnética marinha padronizado fará com que os desvios da bússola magnética de muitos navios não sejam corrigidos por um longo tempo. Os desvios de muitos navios são muito superiores aos padrões de desvio residual estipulados pelo departamento marítimo nacional. Segurança da navegação do navio e um dos perigos ocultos importantes. Alguns navios são equipados com um sistema AIS e o sinal de rumo do sistema é fornecido por uma bússola magnética. Como a bússola magnética não pode apontar com precisão e não pode fornecer dados de rumo confiáveis, as informações do navio do sistema AIS são perturbadas, fazendo com que outros navios entendam mal e causem acidentes marítimos. acidente.

3. Status atual de manutenção e manutenção da bússola magnética marinha

Devido ao sistema cada vez mais perfeito de navegação e posicionamento de navios, especialmente a rápida popularização de GPS, ASI, carta eletrônica, radar multifuncional e outros instrumentos em navios no porto, alguns navegadores prestam menos atenção ao uso científico e ao gerenciamento de bússolas magnéticas . Atualmente, muitos navios, especialmente os civis, contam apenas com o GPS para navegar. A bússola magnética instalada no navio costuma estar em estado de espera. A direção do navio é perigosa para a navegação do navio.

De março a junho de 2007, a Administração de Segurança Marítima de Yingkou conduziu uma investigação em 50 navios portuários (rebocadores, navios de construção e barcos de transporte) no Porto de Yingkou e descobriu que 41 bússolas magnéticas de navios foram montadas, usadas, gerenciadas e corrigidas . Nenhum deles cumpria os requisitos relevantes, representando 82% dos navios investigados, o que trazia grandes perigos ocultos à segurança da navegação marítima. Muitas bússolas magnéticas de navios estão instaladas incorretamente, não são mantidas a tempo e o método de manutenção não é apropriado, fazendo com que a bússola não aponte normalmente. Pesquisas e análises descobriram que os seguintes problemas existem principalmente:

(1) Entre os navios operados por portos sob investigação, 15 navios estavam equipados com bússolas de governo, e não havia bússolas padrão nem bússolas de apoio. Embora 20 navios estivessem equipados com bússolas e bússolas de direção padrão, não havia diferença entre os dois. Com qualquer contato confiável, a maioria dos navios não pode tomar a iniciativa de corrigir a bússola magnética conforme necessário, e apenas 15 navios podem atender aos requisitos da Organização Marítima Internacional (MIO)" Recomendações sobre a instalação da bússola magnética" ;.

(2) Devido à pequena arqueação dos navios no porto, a configuração estrutural dos navios está sujeita a certas restrições. Por exemplo, os holofotes instalados próximos à bússola padrão são freqüentemente espaçados muito mais perto do que a distância mínima permitida&de 5 metros." Muitos navios portuários são equipados com ar condicionado civil, e o gancho externo é instalado no convés da bússola, o que tem um grande impacto na bússola padrão. Devido à pequena sala do piloto do porto, o layout dos componentes ferromagnéticos ao redor da bússola de direção é assimétrico, e o amplificador, visor de sonda de profundidade, radar, microfone e console de ferro estão muito perto da bússola, tornando a bússola incapaz de indicar o curso normalmente.

(3) Alguns navios não instalam a bússola magnética na linha central do navio, e a linha de base não se sobrepõe às linhas de proa e popa (apenas paralelas). Por algumas razões especiais, a bússola foi instalada na lateral da ponte no lado da ponte devido a razões especiais, de modo que a linha de base era muito diferente das linhas de proa e popa, e a direção indicada pela bússola não era a rumo do navio.

(4) Alguns navios de construção têm distribuição assimétrica de componentes de aço, e objetos ferromagnéticos estão muito próximos da bússola, etc., o que faz com que a bússola tenha um grande desvio incorrigível, o que torna difícil para a bússola magnética desempenhar seu devido papel .

(5). Equipamentos elétricos, cabos e fios são instalados aleatoriamente perto da bússola de alguns navios. Esses fatores terão um grande impacto na bússola magnética e haverá um grande desvio, o que torna a bússola magnética incapaz de apontar com precisão.

(6) A maioria das bússolas magnéticas dos navios de construção pesquisados ​​não eram mantidas a tempo ou os métodos de manutenção eram inadequados, fazendo com que a bússola não apontasse normalmente. Durante a investigação, foi descoberto que algumas bússolas padrão de navio não tinham cobertura de bússola e a superfície da carta estava descolorida e deformada devido à longa exposição ao sol, e até mesmo água entrou no gabinete da bússola, causando danos à bússola; algumas bolhas da bússola do navio não foram eliminadas a tempo, e o anel de Changping não foi lubrificado. A madeira da derrapagem do navio está severamente corroída e a bússola não estará nivelada se não for substituída a tempo; alguns navios não têm um corretor de auto-diferença, e alguns corretores de navio são armazenados incorretamente, o que faz com que a correção seja perdida; alguns instrumentos de azimute do navio' s não são armazenados corretamente e estão deformados e não podem ser usados.

4. Manutenção e manutenção da bússola magnética

4.1 Inspeção diária e manutenção da bússola magnética

4.1.1 Verificando a linha de base da bússola magnética

Ao instalar uma bússola magnética, a bússola padrão deve ser instalada nas superfícies de proa e ré do navio, e a linha de base da bússola deve coincidir com as superfícies de proa e ré. Se a linha de base da bússola magnética for instalada incorretamente, ocorrerão erros de bússola. Verifique a linha de base da bússola padrão, geralmente usando a linha de centro do mastro de proa e a linha de centro da chaminé.

4.1.2 Eliminação de bolhas

Se houver bolhas na bacia da bússola, isso dificultará a leitura da bússola. Quando as bolhas forem graves, afetarão o suporte estável da bússola pelo líquido, o que causará erros no curso de observação e na orientação do objeto, que devem ser eliminados.

Causas das bolhas:

1) A estanqueidade do Luopen não é boa, o líquido escorre e o ar entra no Luopen;

2) Provocado pelo escape de ar da câmara flutuante.

Perceber:

① Se a junta de vidro da tampa superior da tigela estiver envelhecendo e o parafuso da tampa ou do fundo da tigela estiver solto, providências devem ser tomadas a tempo;

② Se o corpo da bacia não estiver totalmente estanque ou danificado, envie-o para a fábrica para reparo ou substituição.

Método de eliminação:

Ao remover as bolhas, coloque a bacia de lado e coloque as bolhas na bacia sob o orifício de injeção de líquido. Desaparafuse o parafuso do orifício de injeção de líquido e injete o líquido da bússola até que o líquido saia e, em seguida, aperte o parafuso do orifício de injeção de líquido. Para uma bacia da bússola com uma bacia dividida em câmaras superior e inferior, após a câmara superior ser preenchida com líquido, a bacia da bússola deve ser colocada na vertical para medir o nível de líquido na câmara inferior. Se ultrapassar a altura especificada, o excesso de líquido deve ser descarregado pelo orifício de injeção de líquido na câmara inferior e, se não for suficiente, deve-se adicionar líquido.

4.1.3 Verifique a sensibilidade do mostrador da bússola

O atrito entre a tampa do eixo do mostrador da bússola e a agulha do eixo deve ser muito pequeno. Se a joia na tampa do eixo estiver danificada ou a agulha do eixo estiver desgastada, o mostrador não girará corretamente e a diretividade será perdida em casos graves.

Método de inspeção:

1) Condições: O navio está fixo no cais, o maquinário navio-terra não está funcionando e o desvio não é grande;

2) Registre com precisão a escala da bússola na linha de base do arco (ou seja, curso Luo);

3) Use um pequeno ímã ou ferro para guiar a bússola para a esquerda (direita) em 2 ° ~ 3 ° e, em seguida, remova-o rapidamente;

4) Depois que o equilíbrio da bússola for restaurado, a diferença entre a leitura do rumo e o valor do rumo original deve ser menor que 0,2 °;

5) Faça a mesma verificação novamente na direção direita (esquerda).

4.1.4 Verificando a força magnética da bússola

Depois que a bússola magnética for usada por um longo tempo, o magnetismo de sua bússola diminuirá, o que afeta a estabilidade da indicação da bússola. A força magnética da bússola está diretamente relacionada ao período de oscilação da bússola. O meio período da oscilação da bússola pode ser usado para determinar a força magnética da bússola.

Método de inspeção:

1) Mova o Luopen para um local onde não haja interferência magnética na costa, 1 metro acima do solo;

2) Gire a bússola para alinhar a linha de base da cabeça com a bússola em 0 °;

3) Use um pequeno ímã para guiar a bússola para a esquerda (direita) em 40 ° e, em seguida, remova-o rapidamente, e a bússola começa a balançar;

4) Use um cronômetro para medir o tempo que leva para a bússola 0 ° passar pela primeira linha de base duas vezes seguidas, ou seja, o meio ciclo da oscilação da bússola;

5) Faça a mesma medição na direção direita (esquerda);

6) Compare o valor medido de meio período com o valor padrão no manual de fábrica. Se for maior, significa que a bússola tem uma grande diminuição no magnetismo e deve ser enviada para a fábrica para magnetização.

4.1.5 Regulamentos relevantes de correção do desvio da bússola magnética

O desvio da bússola padrão não deve ser maior que 3 graus, e o desvio da bússola de direção não deve ser maior que 5 graus, caso contrário, deve ser eliminado. A bússola magnética deve ser calibrada uma vez por ano, a tabela de desvios deve ser redesenhada e a curva de desvio deve ser desenhada. Se o navio permanecer em um determinado curso por mais de um mês, ele deve ser recalibrado.

Além disso, quando uma grande quantidade de material ferromagnético é instalada no navio, ou a estrutura do casco é alterada, ou após o navio ser reparado, ou o navio é atingido por um raio, encalhado, colisão, etc., o navio original o magnetismo deve ser recalibrado.

4.1.6 Inspeção da magnetização do ferro macio da bússola magnética e inspeção da força magnética do ímã de correção

Inspeção da magnetização da bola de ferro macio: Verifique se a bola de ferro macio está magnetizada. A proa do navio deve ser fixada em um determinado rumo. Primeiro, afrouxe os parafusos sob a bola de ferro macio e coloque as duas bolas de ferro macio perto da bússola. Gire a bola vermelha / bola verde lentamente para ver se o grau da bússola muda. Se o grau da bússola mudar quando qualquer bola girar, isso prova que a bola de ferro macio foi magnetizada.

Inspeção de Ferromagnetização: Ferro é uma barra de ferro macio sem remanência, usada para corrigir a barra de ferro macio vertical assimétrica (como uma chaminé) antes e depois da bússola magnética. Durante a inspeção, a proa do navio deve ser fixada preferencialmente para o rumo leste ou oeste, onde a influência da Ferromagnetização nos dois rumos é maior. Durante a inspeção, primeiro anote a leitura do rumo, depois vire o ferro macio Fuchs de cabeça para baixo e observe se o grau da bússola muda. Se houver alguma alteração, isso prova que o ferro de Fuchs foi magnetizado. Método para eliminar o magnetismo: coloque-o no chão para bater, rolar ou resfriar e desmagnetizar. Substitua-o quando a desmagnetização for inválida.

Correção permanente da inspeção magnética da barra magnética: a barra ferromagnética usada para eliminar a diferença deve estar isenta de ferrugem, e a ferrugem fará o magnetismo diminuir. Verifique também a barra magnética recém-adquirida, se a cor pintada na barra corresponde ao pólo magnético.

4.2 Uso e manutenção de bússola magnética

4.2.1 O uso de bússola magnética

①A bússola magnética deve estar corretamente calibrada para seu desvio, e uma tabela de desvio efetiva deve ser preparada;

②A diferença própria deve ser medida freqüentemente em horários normais;

③Ao medir o azimute do objeto, preste atenção ao nível no círculo de azimute para manter o nível da tigela da bússola;

④ Objetos ferromagnéticos não devem ser colocados perto da bússola, de forma a não afetar o funcionamento normal da bússola;

⑤ Ajuste adequadamente a distância focal do dispositivo de lente óptica da bússola de reflexão ou projeção para tornar a escala de direção mais clara;

⑥ Verifique a bússola magnética regularmente ou a qualquer momento;

⑦Quando um fenômeno anormal for encontrado na bússola, deve ser registrado no diário de bordo e relatado ao capitão;

4.2.2 Manutenção da bússola magnética

①A tampa da bússola deve ser coberta e a proteção da bússola deve ser colocada em horários normais para evitar que a escala seja deformada pelo sol e água que entra no gabinete da bússola durante o tempo de onda;

②Quando o navio estiver atracado e a bússola não estiver em uso, a iluminação da bússola deve ser desligada;

③As peças móveis, como o rolamento da bússola e o anel Changping, devem ser lubrificados regularmente;

④Mantenha o líquido Luopen incolor e transparente e remova as bolhas do Luopen a tempo. ；

⑤A superfície da lente óptica da projeção ou bússola reflexiva deve ser limpa regularmente para tornar a escala refletida pela bússola claramente visível;

⑥ Para evitar que o corretor de ferro macio e duro enferruje, o corretor de ferro macio sobressalente não deve estar perto do ímã permanente; o ímã de correção sobressalente deve estar próximo um do outro e evitar a influência de alta temperatura, vibração severa e outros campos magnéticos;

⑦Quando o círculo de azimute não estiver em uso, ele deve ser armazenado na caixa para evitar que o círculo de azimute se deforme devido a colisões e outros motivos.

4.3 Precauções para usar bússola magnética

A fim de garantir a segurança da navegação do navio, para julgar conveniente e corretamente se a condição de trabalho da bússola magnética é normal e para manter a bússola magnética intacta e em condições de navegar, você deve sempre prestar atenção às precauções ao usar a bússola magnética, ou seja, você deve prestar atenção ao seguinte ao usar o aspecto da bússola magnética:

①Ao usar uma bússola magnética, você não deve carregar objetos de ferro com você e verificar se há algum objeto de ferro adicionado ou removido próximo à bússola magnética, para não afetar o desvio da bússola;

②O cabeçalho de leitura deve estar diretamente atrás da bússola para melhorar a precisão da leitura. Observe a direção no vento e nas ondas e leia o valor médio quando a bússola balançar para a esquerda e para a direita; se a oscilação for grande, significa que o desvio de inclinação não foi eliminado corretamente. Use a bússola para observar a posição do objeto e manter o nível da bacia da bússola.

③Se o navio navegar por muito tempo em um determinado rumo, o magnetismo do navio foi induzido pelo campo geomagnético por um longo tempo, e deve ser usado somente após 5-10 minutos após o navio virar.

④ Depois que a bússola estiver estável, o curso pode ser lido e o rumo do alvo pode ser medido. Ao ler o curso, observe a leitura do mostrador na linha de base do arco diretamente atrás da bússola.

⑤Ao medir o azimute e o ângulo do navio, empurre o círculo de azimute para frente para evitar erros aleatórios.

⑥O equipamento grande no barco deve ser colocado na posição normal em horários normais, e o equipamento usado para eliminar a diferença não deve ser movido à vontade.

⑦O erro da bússola deve ser medido frequentemente durante a navegação, e a bússola de direção deve ser comparada com a bússola magnética principal.

5. Observações finais

Este artigo discute principalmente a importância da manutenção e manutenção das bússolas magnéticas marinhas e os cuidados para a sua manutenção. Embora com a digitalização dos instrumentos de navegação, seu papel se torna cada vez menos óbvio. No entanto, quando ocorrem muitas situações críticas, a navegação moderna. Se o instrumento falhar, a bússola magnética, que não requer nenhuma condição externa, pode muitas vezes desempenhar um papel importante.

Nas inspeções diárias do equipamento de segurança do navio, você deve verificar o estado técnico da bússola magnética a bordo e a data em que a tabela de desvio foi definida, de modo a instar o uso e gerenciamento da bússola magnética a bordo para mantê-la dentro boa condição. Portanto, no trabalho diário, você deve fazer um bom trabalho no trabalho técnico sobre a bússola magnética discutido neste artigo.