Um azimute é a direção medida em graus no sentido horário a partir do norte em um círculo azimutal. Um círculo azimutal consiste em 360 graus. Noventa graus correspondem ao leste, 180 graus ao sul, 270 graus ao oeste e 360 graus e 0 graus marcam o norte.
Azimute é um conceito muito natural. Corresponde à noção natural de “ângulo de direção com o norte”. No entanto, defini-lo em 3D requer mais algumas palavras.
Azimute é o ângulo formado com a linha do pólo norte magnético na superfície da Terra. Em outras palavras, é o ângulo marcado na sua bússola com um objeto localizado no horizonte.
Em outras palavras ainda, se você estiver no meio de uma planície ou do mar, onde você pode olhar para qualquer ponto do horizonte, e se sua bússola estiver direcionada com seu 0 na seta magnética, o azimute de qualquer ponto do horizonte é o ângulo que você pode ler na escala da bússola.
Espero que isso esteja claro. É mais simples de mostrar, mas um pouco mais delicado de explicar com palavras.
A figura abaixo mostra uma estrela definida por seu azimute e elevação (também chamada de altitude).
O azimute em qualquer referencial é uma medida de orientação de círculo completo, no sentido horário quando se olha para baixo e com o ponto zero geralmente atribuído a algum tipo de norte. Esteja você trabalhando em uma esfera ou em um plano, é assim que funciona. Na maioria dos casos, usamos graus, minutos e segundos para o ângulo, como é tradicional.
Qual norte será selecionado para o zero fica a critério de quem trabalha, mas deve ser especificado. Pode ser o norte verdadeiro, o norte magnético, o norte magnético em alguma data específica, o norte da grade (da qual há quase uma infinidade de opções) ou mesmo qualquer outra coisa.
Nos EUA, também podemos ter um “azimute arbitrário”, onde o zero é completamente arbitrário, o que é uma espécie de contradição. Em partes do mundo onde os rolamentos de um quarto de círculo caíram em desuso, o termo 'rolamentos' pode ser usado para esta referência de 360 graus com um zero arbitrário, pelo menos entre os topógrafos. Entre os navegadores, 'rumo' tem um significado um pouco diferente.
Portanto, se você estiver usando azimutes com graus, o norte é 0 grau, o leste é 90 graus, o sul é 180 graus e o oeste é 270 graus. Você pode obter azimutes de um mapa ou gráfico usando um transferidor de 360 graus com o zero alinhado com a direção norte no mapa ou gráfico. Nas cartas náuticas, geralmente há pelo menos uma rosa dos ventos, e você pode transferir qualquer orientação da carta para a rosa dos ventos para medição do azimute usando réguas paralelas. Isso evita ter que separar os transferidores.
O círculo azimutal, que está em serviço há muitos anos, desempenha um papel importante na navegação e é tão conhecido que nenhuma descrição é considerada necessária. Embora suficientemente robusto para suportar o uso normal, choques acidentais ou uso indevido causarão danos. Quando fora de ajuste, a falha é difícil de determinar e retificar com as instalações encontradas a bordo do navio. Um erro nos ajustes do círculo que afeta os azimutes afeta o curso traçado pela quantidade do erro. Como exemplo desta relação é dada a experiência de um determinado navio. Este navio, durante uma longa viagem, tinha uma trajetória consistente e inexplicável de cerca de dezesseis quilômetros por dia. Como se passava dia após dia com uma série aproximadamente da mesma quantidade, suspeitava-se que o círculo azimutal estava desajustado. A comparação com outros círculos revelou que nenhum deles concordou. Mais tarde, quando houve a oportunidade de verificar o círculo, descobriu-se que ele estava um grau e meio desviado, erro esse que explicava quase exatamente o conjunto experimentado.
Muitos navegadores enviam círculos azimutais ao Observatório Naval ou a uma loja de instrumentos do estaleiro naval para verificação quando surge uma oportunidade. Algumas naves de reparo agora estão equipadas para ajustar círculos. Se fosse possível fazer uma verificação positiva a bordo do navio, grande parte deste trabalho poderia ser evitado.
O teste comumente aceito é verificar um azimute do espelho solar contra um azimute direto com as palhetas terrestres. Este também é o teste de oficina de instrumentos, mas quando realizado a bordo do navio não é conclusivo, pois requer a presunção de que as palhetas terrestres estão ajustadas. É verdade que as próprias palhetas não estão tão sujeitas a perturbações como o arranjo do prisma espelho-sol, mas o teste geralmente requer o uso do espelho escuro e este último está mais sujeito a perturbações do que qualquer outra parte do círculo. Numa oficina de instrumentos, o ajuste das palhetas terrestres e do espelho escuro pode ser verificado e a subsequente verificação do espelho solar é então conclusiva.
Na primeira leitura, a descrição parecerá muito técnica, mas qualquer leitor que esteja suficientemente interessado em quebrar um círculo azimutal para referência durante a leitura descobrirá que o procedimento é facilmente compreendido.
Nas formas mais básicas, um círculo azimutal é composto por um mostrador flutuante marcado com uma seta desenhada em direção ao norte magnético da Terra. Com essa única informação, você pode obter uma estimativa aproximada de sua direção. Qualquer bússola que valha a pena carregar incluirá marcações de graus para maior precisão. Mais marcações significam mais precisão e recomendamos encontrar uma bússola de estilo militar que mostre 360 graus.
Não se preocupe em se deixar levar pelos minutos e segundos (60 minutos por grau, 60 segundos por minuto). Uma linha de índice fixa mostrará a orientação do corpo da bússola em comparação com o mostrador flutuante.
Como as bússolas são ferramentas magnéticas, é fundamental que você se lembre de verificar o ambiente ao seu redor em busca de coisas que possam interferir em seu funcionamento. Objetos de metal tão pequenos quanto um rifle podem prejudicar as leituras da bússola. Veículos e linhas de energia podem ser especialmente perturbadores. Afaste-se de grandes objetos metálicos para obter uma leitura mais precisa.
Depois de definir seu azimute, caminhar diretamente sobre ele é uma técnica eficaz, mas tediosa (e às vezes impossível). Se você escolher este método, selecionar pontos de referência próximos ou limitar o deslocamento a cerca de dez passos entre a nova observação pode melhorar a precisão. Esteja ciente de como as características do terreno, como declives e superfícies do solo, afetam o seu portão.
Recomendamos usar uma combinação de leituras de bússola e características do terreno para navegar. Comece identificando um objeto fixo ao longo do seu azimute e caminhando até ele usando a rota mais eficiente. Se você conseguir ver um ponto médio confiável, poderá evitar fazer travessias profundas de rios e passar por arbustos densos apenas para continuar se movendo em linha reta.
A navegação noturna pode tornar impossível ou impraticável o uso da mira da bússola com o método bússola na bochecha. Quando for esse o caso, você precisará segurar a bússola contra o tronco, na parte inferior da caixa torácica e perpendicular ao corpo. Marcações luminosas permitirão que você se oriente e aponte na direção certa. Lembre-se de manter a bússola bem ajustada ao corpo e girar usando os pés, não a cintura.
Lupa
A maioria dos círculos de azimute são menores que a palma da sua mão, e marcar 360 graus em um círculo tão pequeno pode dificultar a leitura das coisas. Uma lente de aumento permitirá obter leituras mais precisas.
Sistema de mira
Se você planeja confiar em uma bússola para navegação na vida real, precisará fazer melhor do que um simples mostrador flutuante e uma linha de índice. Os sistemas de mira permitem que você visualize a orientação desejada (conhecida como disparo em azimute), alinhando as miras frontal e traseira para identificar o ponto exato na distância que você precisa alcançar para viajar na direção certa.
Anel de moldura
Um anel de moldura permitirá que você defina seu curso uma vez para referência futura e evitará que você cometa erros dispendiosos posteriormente. As bússolas militares usam um anel de moldura entalhada que se move três graus a cada clique. Por exemplo, para disparar um azimute de 30-graus, você giraria o anel da luneta dez cliques no sentido anti-horário. Desse ponto em diante, alinhar a linha curta do anel da luneta com a seta magnética direcionaria a mira da bússola diretamente para 30 graus.
Marcações luminosas
Uma bússola que brilha no escuro pode ser eficaz à noite ou em outras situações de baixa visibilidade. As bússolas militares usam trítio, que não precisa ser carregado ao ser exposto à luz, para fornecer marcações luminosas em pontos-chave como o norte magnético, o anel da luneta e a mira frontal para auxiliar na navegação noturna.
Loop de polegar
Um laço para o polegar o ajudará a manter a bússola firme ao fotografar um azimute. Usar uma bússola com precisão requer precisão, portanto, peça toda a ajuda que puder obter.
Um azimute posterior é uma projeção do azimute da origem para o lado oposto do círculo azimutal. Existem 360 graus no círculo azimutal, então a direção oposta seria 180 graus (metade de 360 graus) do azimute.
Um azimute posterior é calculado adicionando 180 graus ao azimute quando o azimute for menor que 180 graus, ou subtraindo 180 graus do azimute se for maior que 180 graus. Por exemplo, se um azimute for 320 graus, o azimute posterior seria 320 graus - 180 graus=140 graus. Se o azimute for 30 graus, o azimute posterior seria 180 graus + 30 graus=210 graus.
A visada atrás é um método de mira que usa uma leitura de azimute feita para trás. A visada atrás usa a mira azimutal e a vira para encontrar o caminho de volta ao ponto de partida original.
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