Indústria de construção naval japonesa quer usar tecnologia avançada para combater a China e a Coréia do Sul

No atual ambiente de mercado de construção naval, a fim de melhorar a eficiência do trabalho e compensar a escassez de mão de obra, a indústria naval japonesa espera aumentar a produtividade através de tecnologias digitais como tecnologia da informação (TI) e realidade virtual (VR), e melhor com a China e a Coreia do Sul. Competição de construção naval.

Assistência de financiamento do governo para desenvolver tecnologia de construção naval digital

A valorização do iene e a desaceleração do crescimento econômico afetaram fortemente a indústria de construção naval japonesa. Depois que os novos regulamentos de proteção ambiental aumentaram os novos pedidos de navios, o número de pedidos recebidos pelos estaleiros japoneses caiu drasticamente este ano. Anteriormente, o Ministério da Terra, Infra-estrutura, Transportes e Turismo do Japão introduziu o conceito de i-shipping aos estaleiros navais. O conceito é aplicar a Internet das Coisas e a tecnologia de big data para enviar operações e manutenção, e alcançar a integração de projeto, construção, operação e manutenção através de feedback oportuno de informações e melhorar de forma abrangente a competitividade dos produtos.

No início deste ano, o Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão lançou um projeto de assistência financeira para fornecer à indústria de construção naval japonesa 350 milhões de ienes (cerca de 3,1 milhões de dólares) no ano fiscal para promover o desenvolvimento de Tecnologia da Internet e Internet das Coisas na indústria de construção naval. tecnologia.

O governo japonês espera usar este projeto para melhorar a eficiência produtiva da indústria de construção naval japonesa aplicando a construção naval digital, despedir-se da competição de custos da indústria de construção naval chinesa e japonesa, e se esforçar para atingir a participação de mercado de 33% até 2025.

O Ministério de Terra, Infra-estrutura, Transporte e Turismo do Japão disse que, para alcançar a meta de 33% de participação de mercado, a indústria de construção naval japonesa deve fortalecer ainda mais seu alto nível de produtividade. De acordo com os dados de Clarkson, no momento, os pedidos de construção naval japoneses representam 23% do mercado global.

O Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão planeja adotar este projeto com o objetivo de aumentar a carga de trabalho de 250 GT até 2025, um aumento de 50% em relação a 2014, aumentando assim a competitividade das empresas de construção naval japonesas. .

Atualmente, as empresas de construção naval japonesas estão desenvolvendo tecnologias, incluindo a tecnologia de soldagem automática de inteligência artificial baseada em design 3D, a tecnologia a laser para medição de precisão e a aplicação de tags de circuito integrado e aeronaves não tripuladas no gerenciamento de produção.

Essa tendência em direção à automação também pode ajudar as empresas de transporte a superar a escassez de mão-de-obra e o envelhecimento da força de trabalho. No entanto, os antigos problemas de projeto de algumas empresas de navegação japonesas podem torná-los inadequados para a tecnologia de construção digital.

Principais estaleiros desenvolvem sistemas VR e AR

Entende-se que a Mitsui Shipbuilding do Japão está ajudando a Japan Research Technology Association a desenvolver um sistema que analise as ações dos trabalhadores. Várias câmeras instaladas no canteiro de obras usarão a cor e intensidade da luz para entender o que os trabalhadores estão fazendo. Estes resultados serão combinados com sensores gerados em smartphones de trabalhadores e dados gerados por intervalos de comunicação, equipamentos de soldagem e etiquetas RFID em outros dispositivos para determinar a dinâmica e localização dos trabalhadores.

Esses resultados de análise de dados ajudarão os estaleiros a reconfigurar suas operações e implantar equipamentos e equipamentos industriais, reduzindo o tempo de trabalho em até 40%, dependendo do estaleiro. Este sistema será aplicado aos procedimentos de soldagem e polimento ao unir peças de aço.

A Associação de Pesquisa de Tecnologia de Navios do Japão investirá 45 milhões de ienes (cerca de US $ 448.000) em custos de pesquisa e desenvolvimento, e participará deste projeto também a famosa construção naval de vilas e a Sumitomo Heavy Industries. A Associação de Pesquisa de Tecnologia de Navios do Japão é composta por 185 grupos e empresas.

A Tsuneishi Shipbuilding está usando simulação de realidade virtual para atualizar o processo de pintura. Usando uma grande tela fluorescente, óculos 3D e uma pistola, a imagem da realidade virtual da projeção é pintada, e a tarefa é analisada para determinar se a pintura é uniforme, e o resultado e a área de melhoria são realimentados para a tela. trabalhador.

A Tsuneishi Shipbuilding estabeleceu critérios de avaliação relacionados a esse novo sistema de realidade virtual. A Tsuneishi Shipbuilding planeja reduzir o custo da pintura de graneleiros de tamanho médio. O custo da pintura de cada graneleiro de tamanho médio é de cerca de 60 milhões a 70 milhões de ienes.

A Fujitsu e outras empresas estão desenvolvendo sistemas de realidade aumentada (AR) para suportar a construção de navios-tanque. Ao visualizar o pipeline usando a câmera de um smartphone ou tablet, os trabalhadores podem recuperar a localização e os procedimentos para a instalação do pipeline relevante, bem como outros dados de relatório. Um petroleiro consiste de 7.000 a 20.000 linhas, e o novo sistema pode reduzir o tempo de confirmação de cada linha de 10 minutos para cerca de um minuto, melhorando assim a eficiência do trabalho.