Uma breve introdução ao pico da popa.

O pico da ré é a cabine sob a última antepara estanque na popa do navio, das anteparas ou o convés convés inferior. O pico da popa é usado principalmente como depósito de água de lastro ou tanque de água fresca para ajustar o estado flutuante do navio. O tanque de popa pico é relativamente pequeno, geralmente como o tanque de lastro severo, que é combinado com o primeiro tanque de pico para regular a guarnição do casco. O pico da popa do cargueiro em massa às vezes é usado para armazenar os silos. Em caso de circunstâncias especiais, o pico da popa também pode ser usado para abrigos temporários.

Após o último anteparo à prova d'água na popa do navio, a cabine abaixo das anteparas ou o convés da plataforma à prova d'água. Porque a popa está equipada com hélice e leme, a força é complexa, vibração é grande, sua estrutura precisa ser reforçado, principalmente adotar o tipo de quadro transversal. Seu espaçamento de quadro é pequeno; O piso da parte inferior do vaso é fornecido com uma placa nervurada e elevado a uma altura acima do tubo de popa. Uma quilha média ou média viga no chão; Costelas de pico reforçada no lado; Um feixe forte no peito com uma certa distância entre o topo do piso e a viga longitudinal de lado; A estrutura da luva de coluna ou eixo de cauda, braço de leme e tubulação deve ser reforçada em conformidade. A cauda de cruzadores e a parte saliente da cauda elíptica são usados frequentemente com um fã inclinado oblíquas vigas para efetivamente conectar as placas exteriores do arco e costelas. Quando o tanque de pico da popa é usado como reator tanque ou reservatório de água limpa, devem ser equipado com um anteparo balançando para reduzir o impacto do líquido no casco e a estabilidade do navio. Navios que navegam na área de gelo devem ser reforçados na área de gelo. O comprimento do pico do navio e remo single final deve ser no porão de popa tubo; Se o navio de remo duplo é exigido, o anteparo da antepara de ré do pico é demasiado para a frente, então depende da linha de cauda-tipo, condição de construção e a capacidade requerida.

A última cabana na extremidade traseira da sucata de madeira. A parte superior do convés na popa, o porão e a parede traseira são parte traseira afiando a placa e o feixe de água quebrado. Geralmente usado para o armazenamento de bens diversos, alguns dos quais são também para os alojamentos da tripulação ou módulos de tripulação.

Ruian shunfeng navegação instrumentos co., ltd

Adicione:NO. 20, HEPING ROAD, JINHU STREET, RUIAN, ZHEJIANG

Con:Abril de Zhang

Pho:86-18158321811

Tel.:86-577-65520898

Fax:86-577-65966926

E-mail:Sale@rashunfeng.cn